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        沿革

        日野自動車の歩み

        創業以来、日野自動車は人や物の移動を支え、技術や商品、サービス、そして日野自動車自身も進化し続けてきました。原動力となっているのは、いつの時代も物流や交通を通じて社会を、そして人々を支えていく、という変わらぬ思いです。
        この変わらぬ思いを胸に私たちは、今後もお客様のビジネスを支え、社会に貢献して参ります。

        1910-1941
        ゼロからの挑戦

        1910

        「東京瓦斯工業株式会社」(当社の前身)設立

        東京瓦斯工業株式会社 全景

        1913

        社名を「東京瓦斯電気工業株式会社」に改称

        1917

        純国産トラック「TGE」の試作に成功

        TGE-A型トラック

        1919

        さまざまな「TGE」型トラックを開発

        1930

        バス製造に進出
        日本初の公営(鉄道省)路線バスに採用

        TGE-MP型バス

        1937

        同社自動車部は「自動車工業株式会社」および「協同国産自動車株式会社」と合併し「東京自動車工業株式会社」を設立

        1941

        「ヂーゼル自動車工業株式会社」と改称

        1942-1960
        大量輸送時代の進展とともに

        1942

        「日野重工業株式会社」を設立

        日野重工業株式会社 全景

        1946

        戦後初の開発製品大型トレーラートラックを完成

        T10?20型トレーラートラック

        1946

        社名を「日野産業株式会社」に改称

        1947

        日本初のトレーラーバス発売

        T11B?25型トレーラーバス

        1948

        国内の自動車メーカー初製販分離
        「日野産業株式会社」から「日野ヂーゼル工業株式会社」、「日野ヂーゼル販売株式会社」へ

        1949

        東京証券取引所へ株式上場

        1950

        大型ディーゼルトラック?バス(単車型)を生産開始
        我が国初のトロリー?バスを発売

        TR型トロリーバス

        1953

        国産初のセンターアンダーフロアエンジンバス
        箱型バス「ブルーリボン」発売

        BD10型ブルーリボン号バス

        1953

        「ルノー」との技術提携 乗用車生産を開始

        ルノー 4CV

        1958

        日本初の前輪2軸のキャブオーバー型10tトラック発売

        10tトラック「TC10」

        1959

        「日野ヂーゼル販売株式会社」と「日野ルノー販売株式会社」を合併し、「日野自動車販売株式会社」と改称 「日野ヂーゼル工業株式会社」は、「日野自動車工業株式会社」と改称

        1961-1991
        国内市場を席巻する「日野」ブランド

        1961

        小型商用車「ブリスカ」、初の自社開発による乗用車「コンテッサ」発売

        日野コンテッサ900

        1962

        タイに海外初の販売会社を設立(現「タイ日野販売株式会社」)

        1963

        中型トラック「レンジャー」発売

        KM300型レンジャー

        1963

        羽村工場(東京都)稼働開始

        上空から見た羽村工場

        1964

        海外サービス体制の確立
        「フィールドメカニック制度」開始
        初の海外製造会社をタイに設立

        1966

        トヨタ自動車との業務提携

        1971

        燃費、信頼性、耐久性に優れた
        「赤いエンジン」誕生

        ED100型 エンジン

        1971

        日野を支える販売会社のサービススタッフが競う
        「サービス技術コンクール」開始

        第1回全国販売店サービス技術コンクール

        1974

        「日野ヨーロッパ」設立

        1977

        観光バスの市場を変えた
        日本初「スケルトン構造」バス発売

        RS120P型 スケルトン構造観光バス

        1980

        中型トラックをフルモデルチェンジ、「風のレンジャー」シリーズを発売

        1980

        新田工場(群馬県)稼働開始

        初期の新田工場

        1981

        大型トラックをフルモデルチェンジ、「スーパードルフィン」シリーズを発売

        1982

        「日野インドネシア製造」設立

        1985

        アメリカに「日野ディーゼルトラックス」設立 御前山テストコース(茨城県)稼働開始

        1986

        日高配車センターを開設

        1988

        「レンジャー」シリーズ国内販売台数50万台達成

        1990

        大型観光バス「セレガ」発売

        セレガ

        1990

        「ダカールラリー」初参戦

        1991年 ダカールラリー初参戦の様子

        1991

        世界初の「ハイブリッド車」発売

        ※ 市販ハイブリッド車の路線バスでは世界初。

        HIMRバス

        1992-2003
        21世紀の企業に向かって

        1994

        日野の未来を託す新しいシンボルマークの誕生

        長年親しまれてきたウイングマーク

        1995

        小型バスをフルモデルチェンジ、「リエッセ」シリーズ発売

        リエッセ

        1996

        日野自動車21世紀センターを開設
        (翌年、同センター内に日野オートプラザを開設)

        上空から見た21世紀センター

        1997

        ダカールラリー トラック部門 1位、2位、3位独占

        1997年 ダカールラリーの様子

        1999

        小型トラック「デュトロ」の誕生

        初代デュトロ

        1999

        「日野自動車工業株式会社」と「日野自動車販売株式会社」が合併し、「日野自動車株式会社」に改称

        2001

        第三者割当増資により、「トヨタ自動車株式会社」の子会社化

        2003

        新長期排出ガス規制適合可能レベルの小型トラック?ハイブリッド車を発売

        デュトロハイブリッド

        2004-
        グローバル企業としての基盤づくり

        2004

        北米専用車「HINO600シリーズ」発売

        HINO600シリーズ

        2005

        ノンステップ大型路線ハイブリッドバス「日野ブルーリボンシティハイブリッド」を発表 新長期排出ガス規制に適合した、中型トラック「日野レンジャー」を発売 大型観光バスをフルモデルチェンジし、新長期排出ガス規制に適合した「日野セレガ」を発表

        日野ブルーリボンシティハイブリッド
        日野セレガ

        2005

        「お客様テクニカルセンター」開設

        お客様テクニカルセンター @ 羽村工場 テストコース内

        2006

        世界初※1 衝突被害軽減ブレーキ「PCS※2」を「日野プロフィア」に搭載 新長期排出ガス規制に適合した、大型トラック「日野プロフィア」を発売

        ※1 商用車で世界初の商品化(2006年時点。自社調べ)

        ※2 PCS=プリクラッシュセーフティ。「PCS」はトヨタ自動車(株)の登録商標です。

        日野プロフィア

        2007

        アメリカ ウェストバージニア工場稼働開始(米国日野製造) 海外販売が国内販売を上回る

        年代別 国内?海外の販売台数

        2008

        大型観光バス「日野セレガハイブリッド」をフルモデルチェンジ

        2008

        コロンビア工場 稼働開始(日野コロンビア製造) 販売会社を設立し、ロシア市場に新規参入(日野ロシア)

        2009

        インドネシアで、小型トラック(日野デュトロ及びトヨタダイナ)の生産を追加(インドネシア日野製造) メキシコ工場、生産開始(メキシコ日野製造) 中国の合弁会社「広汽日野」、生産開始 トラック?バス生産台数、累計300万台達成

        2010

        トヨタ、日野、東京都心~羽田空港間での燃料電池ハイブリッドバスの営業運行に車両提供 香港で初の小型トラックハイブリッドを販売開始

        2011

        小型トラック「日野デュトロ」をフルモデルチェンジ

        日野デュトロ

        2012

        「日野ポンチョ 電気バス」運行開始

        日野ポンチョEV

        2012

        古河工場(茨城県)が稼働開始

        古河工場 開所式
        大型トラック 日野プロフィア
        中型トラック 日野レンジャー

        2020

        インドネシアでの累計生産台数が50万台を突破 「お客様テクニカルセンター」の来場者数が累計10万人を達成 国内大中型トラック(普通トラック)販売シェア48年連続No.1達成(2020年度)

        2021年3月現在

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